写于 2017-07-10 10:22:38| 澳门正规博彩十大网站| 外汇

应左派代表团的邀请,航空界的利益攸关方星期四聚集在国民议会,讨论该部门的情况及其未来

外包外包和搬迁:它并不适合法国航空公司

在一个长期处于该行业前沿的国家,订单仍然很多,但这项工作并未随之而来

公司的战略,国家撤出现在关注的不仅是该部门的员工,也为全国的行业如此多的资源

正是在这种背景下,左翼阵线的成员在国民议会上的主题学习日星期四举办“法国工业的未来航空”

在他们的客人,工会成员让 - 雅克·Desvignes,代表航空航天工业,蒂埃里Voiriot,代表法国航空航天工业和Rellumix总裁,中小企业生产试验台的发动机协会的CGT冶金飞机和直升机战斗机,或经济学家弗雷德里克博卡拉

如果政客们感到有必要组织这次会议,根据安德烈·查萨涅,民主党和共和党左(GDR)集团总裁,面对“一个令人不安的悖论的发现

”一方面,全球航空业危机时期的无礼健康报告

在该领域的专家的共识,空中交通确实有望在未来几年内每年将增长5%,至30万个新飞机,到2030年这一发现也主要地方建拥有这个国家:“对于法国来说,在其领土上拥有该领域的两个全球参与者之一(空中客车 - 埃德)是一个了不起的机会

我们拥有完整的航空工业这一事实是另一项重要资产,“AndréChassaigne指出

另一方面,另一方面,这些是对就业的担忧

菲利普Fernin,中央管家空中客车公司(CGT),解释了为什么研究区特别受到威胁:“管理层已决定不向21世纪30年代之前推出新的飞行计划,”如果仍然存在一些工程师现有模型的改进工作,“调整变量,当然是工程外包公司”,工会主义者继续说道

谁担心“仅在Midi-Pyrénées地区大规模裁员”

对于费林来说,解释很简单:“如果我们不启动新计划,那是因为国家脱离接触

空中客车公司如今是一家专注于金融和股东薪酬的公司

“在整个时期,这个行业的发展与社会进步和公共干预有关,”共产党议员玛丽 - 乔治巴菲特说

任何撤出的公共权力,如财政权力的任何压力,都可能危及整个行业

“主题的鉴赏家(他的选区包括布尔歇机场和连接到它的所有中小型企业),它也指出的训练问题,采取勒布朗 - 梅尼尔,其锅炉部件学校的例子奋力招募,直到他的航空专业

作者:伯瞑帧